IEC61508: Specification – Architecture – Requirements; Is there any difference?

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For an increasing number of systems in the industrial automation functional safety requirements must be fulfilled. The IEC61508 compliance must be demonstrated for the software development. On the other hand, there are commercial requirements which often severely limit the product development budget. The solution lies in an efficient development process that meets the safety-relevant requirements. […]

IEC61508: Spezifikation – Architektur – Requirements; Gibt’s da Unterschiede?

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Für immer mehr Systeme, gerade auch in der Industrieautomatisierung, müssen Forderungen der Funktionalen Sicherheit erfüllt werden. Für die Software Entwicklung ist dann in der Regel die Erfüllung der IEC61508 nachzuweisen. Auf der anderen Seite stehen kommerzielle Anforderungen an das Produkt, welche das Entwicklungsbudget oft erheblich einschränken. Die Lösung liegt dann in einem effizienten Entwicklungsprozess, der […]

Requirement Ebenen

DO-178B/C, ISO 26262, IEC 61508: How many level of Software requirements are necessary and useful?

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In my daily projects in the automotive and industrial automation industry I’m continually confronted with the following question: How many levels of software requirements have to be written? That’s an interesting question, especially if we take the aerospace industry also into account. Software requirement level are a key topic if you want to improve your […]

Requirement Ebenen

Wieviel Requirement Ebenen braucht man in der FuSi?

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In meinen täglichen Projekten in der Automobilbranche und der Automatisierungstechnik treffe ich immer wieder auf die Frage, wie viele Requirement Ebenen denn nun geschrieben werden müssen. Das ist eine spannende Frage, insbesondere wenn man viel Erfahrung mit Luftfahrtprojekten hat. Daher möchte ich in diesem Blogbeitrag dieses Thema einmal etwas näher beleuchten. Zunächst möchte ich die […]