Railway

EN 50129 Safety Case

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The EN 50129 safety case is the structured and documented safety statement that the conditions for safety acceptance have been fulfilled. The safety case includes all safety-relevant aspects of the product life cycle. When creating the document, the challenge is therefore to present a wide range of information in a clear and comprehensible manner. EN […]

Bahnindustrie

EN 50129 Sicherheitsnachweis

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Der EN 50129 Sicherheitsnachweis ist die strukturierte und dokumentierte Sicherheitsbegründung, dass die Bedingungen für die Sicherheitsabnahme erfüllt wurden. Der Sicherheitsnachweis umfasst alle sicherheitsrelevanten Aspekte des Produktlebenszykluses. Bei der Erstellung des Dokuments steht man daher vor der Herausforderung, verschiedenste Informationen übersichtlich und nachvollziehbar darzustellen. Die EN 50129 unterstützt einen dabei indem die Struktur der Dokumentation relativ […]

Functional Safety

Requirement completeness using data- and control flow analysis

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Carrying out a data- and control flow analysis is required in almost all functional safety standards (ISO 26262-6 Table 7 Measures 1f/g, DO 178C Table A-7 Measure 8 and EN 50128, EN 50657Table A19 Measures3/4). In comparison to other measures, the data and control flow analysis causes a lot of questions, when it comes to […]

Funktionale Sicherheit

Vollständige Requirements mit Daten- und Kontrollflussanalyse

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Die Durchführung einer Daten- und Kontrollflussanalyse wird in fast allen funktionalen Sicherheitsstandards gefordert. Im Vergleich zu anderen Methoden und Maßnahmen, fristet die Daten- und Kontrollflussanalyse aber eher ein Schattendasein. Der Grund liegt vor allem auch darin, dass bisher die technologischen Fähigkeiten zur Durchführung einer solchen Analyse gefehlt haben. Die non-intrusive Systembeobachtungstechnologie der Firma Accemic (www.accemic.de) […]

Funktionale Sicherheit

Rückwirkungsfreiheit – Die gelebte Praxis!

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Im letzten Blogbeitrag (Juni 2017) habe ich das Prinzip der Rückwirkungsfreiheit erklärt. Das verwendete Beispiel bezog sich dabei auf die Automobilbranche und die ISO26262. Nun möchte ich das Thema branchenübergreifend (Bahn, Luftfahrt, Automobil) betrachten und meine Erfahrungen aus der Projektpraxis mit Ihnen teilen.

Functional Safety

Challenges when determining the structural source code coverage on the target!

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Structural Coverage Target: The proof of a 100% structural source code coverage is required by almost all functional safety standards (IEC61508, ISO26262, DO 178C, etc.). In the individual SIL / ASIL levels, only the type of source code coverage is differentiated. Essentially, the Statement Coverage (low SIL / ASIL Level), the Branch Coverage and the […]

Funktionale Sicherheit

Guter Safety Software Entwicklungsprozess – Was ist das?

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IEC 61508, ISO26262, DO 178C, ISO 25119: Sind Ihnen diese Kürzel schon mal in Ihrem beruflichen Alltag begegnet? Falls ja, dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass Sie Funktionale Sicherheitsprojekte bereits in Ihrem Unternehmen durchführen oder dass Sie in näherer Zukunft in diesen Markt einsteigen werden. Vielleicht haben Sie auch schon selbst die Erfahrung gemacht, bzw. […]

Funktionale Sicherheit

Wichtigkeit der Toolqualifikation in der FuSi (Teil2)!

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Die Wichtigkeit der Toolqualifikation habe ich im ersten Teil (Link) grundsätzlich erklärt. Ebenso habe ich bereits einen Überblick über die 4 am häufigsten angewendeten Maßnahmen gegeben. In diesem Beitrag möchte ich nun jede dieser 4 Maßnahmen genauer vorstellen und die jeweiligen Vor- und Nachteile benennen.

Functional Safety

Importance of Tool Qualification in the FuSa (part 1)!

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Importance of Tool Qualification : Many companies and project teams that carry out projects for the first time in the field of functional safety have the impression that the tool qualification is critical to success and involves a great deal of effort. Although the Importance of Tool Qualification is justified, the subject is interestingly often […]